最近敗的機車工具

[狂人]

B02 pro/跟BT30的胎跟pilot sprot sc比有啥差異啊?

我是pilot sprot sc的愛用者,有時想換換口味,不過會怕換到地雷胎,
pilot sprot sc雖然不便宜,可是騎起來真的會很放心舒適~

放心換換看吧

[狂人]

以使用1~1.5年而言，我覺得就算是差價更高也是還好，一個月省個一百元會很困難嗎?

對很多人來說心裡並不這麼想,所以很多時候都是劣幣逐良幣...

我覺得很多東西都是這樣吧，車買好的換化石胎，音響買好的配爛線，電源線買好幾十萬的然後家

[狂人]

順道請問b02跟b02pro使用起來差異大不大？

話說b02真是耐磨 之前用tt91 才六千胎紋就平了

b02用了快一萬還是很深

您可能殺灣殺得比較兇吧... 我盡量跑直線速度的，所以磨得比較慢吧。

B02Pro 比較軟不少喔。

[狂人]

我的觀念是寧願多拿些可以負擔的起的金錢來換取自己的被動安全
台灣的交通狀況差，道路狀況也不好，有時不一定是騎慢點就能全身而退的
能開的起汽車當然是比較保險的，畢竟是人包鐵和鐵包人的差別
這跟耳機不一樣的是
耳機不聽不會怎樣，但安全可是事關於生命...

小弟完全同意，我覺得騎慢點有慢的危險，我喜歡直接超越擋路的人(在安全允許下)，然後自己一個人把後面的交通拋得遠遠的，後面怎麼擠怎麼亂都不關我的事。 (最近通勤常常都是這樣)

不然如果光是騎慢就會安全，那為啥很多不看路的白目雖然騎得慢，但是還是常常搞到正常騎車的人差點出事

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你的選擇是你的選擇，一知半解的知識只會誤導他人。要煞到屁股撬起來會很貴嗎?大部分機車只要上馬鉗配個好點的煞車皮，就可以煞到翹尾翹很高了，就算不換卡鉗，換一對好點的煞車皮，大概400元就已經可以買到FORODO代理商親自重貼且燒結的煞車皮。自己拿用完用剩的煞車皮去貼就好。

我是如何誤導別人?我是敘訴自己的選擇方式.
煞到翹屁股很好嗎?我是不認為拉.更何況路並不是都一直線.如果是在彎道.真的是容易出問題.煞車除非只是小小的減速.不然我都是會帶到兩輪的.只會因狀況做前後煞車的分配
另外多花的卡鉗跟煞車皮.只會離預算越拉越遠.....

6*** 系列的紋路是裝飾用的...

這算是你說的知識?請問如何得知?如你所說"一知半解的知識只會誤導他人"
煩請指教.真的是裝飾用的.我會想辦法生預算去換.感謝!

[iqgame]

看到此....我很想問....
狂人大你的興趣到底有多少個

[狂人]

我是如何誤導別人?我是敘訴自己的選擇方式.
煞到翹屁股很好嗎?我是不認為拉.更何況路並不是都一直線.如果是在彎道.真的是容易出問題.煞車除非只是小小的減速.不然我都是會帶到兩輪的.只會因狀況做前後煞車的分配
另外多花的卡鉗跟煞車皮.只會離預算越拉越遠.....

你不會控制你自己手上的力量嗎?要翹不翹還不能自己決定那就該多練習了。如果有人在彎道還想要翹，那就讓他升天吧，不要來路上害死大家。

你是看不懂啊，煞車皮一組400是很貴啊，是比你用的煞車皮貴了多少啊?

這算是你說的知識?請問如何得知?如你所說"一知半解的知識只會誤導他人"
煩請指教.真的是裝飾用的.我會想辦法生預算去換.感謝!

你以為BT系列上面的紋路是做啥用的，為啥很多輪胎廠商都不約而同的用了類似的胎紋啊?你以為那個紋路翹成那樣是只有裝飾嗎?人家那個紋路可不是那麼簡單的。

[狂人]

看到此....我很想問....
狂人大你的興趣到底有多少個

答案是太多了 有些要先收攤一陣子

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我上面的重點是
請問你指控.我誤導別人
1.我是如何誤導別人?
我是敘訴自己的選擇方式.
2.你講的"一知半解的知識只會誤導他人".."6*** 系列的紋路是裝飾用的..."
如何算裝飾.

或許你認為那些錢根本不算什麼.但對升斗小民.那些東幾百西幾百.總和起來也是不少

[antilockbrake]

講到ABS我就不得不跳出來了

[doitmizuno]

Anti-lock brake system.....

基本上用好的半熱熔或是全熱熔胎並不一定要換好的卡鉗這點並沒有錯...

以前輪來講, 煞車時, 當輪胎與地面之摩擦力大於碟盤與來令之摩擦力時, 便是成功的煞車; 又如果配合慣性運動定律加上摩擦力, 便合同車身就形成一個力矩了(前輪與地面接點=支點 ; 慣性運動=作用力 ; 前輪至車尾=力臂), 此時就能翹屁股或是前滾翻啦

而當輪胎與地面之摩擦力小於碟盤與來令之摩擦力時,這時輪子就會鎖死、輪胎就會打滑, 後果不堪設想, 你可以想像在冰原上開車~開很快突然踩煞車的情形, 就是整個滑出去那樣....等於沒煞車

所以才會有ABS車輪防鎖死煞車系統的衍生, 目的就是為了防止煞車力道太強而使車輪鎖死、打滑的情況發生, 控制車輪打滑率在10~20%之間, 但是這是只有汽車才有的東西, 因為ABS要透過電子模組的控制, 配合輪速感知器的訊號來運作! 機車現在還沒有這種東西...我只能說如果你要換個BREMBO卡鉗之前, 最好至少先換個半熱熔

[doitmizuno]

還差一篇500 這篇給它下去!!

[lightsalt]

離原本的問題似乎越來越遠了.
我覺得尾速掉下去的根本原因是「胎壓不足」.
又..., 乖乖騎, 鯊魚王也算夠用了.
「突發狀況」? 如果真的比例這麼高, 路上一堆原廠胎的車應該早就摔到滿坑了.
下雨天壓新漆白線, 就算是BT39也沒救啦...

普利珠如果沒有特地要追尾速或拉起步, 請換回原廠配重, 會是最平衡的, 也讓變速系統的耗損平均些.

翹後輪..., 我當年的DiDi 50原廠未改(連煞車皮都沒換), 配三王半熱熔就可以到45度以上了.

又..., 滑胎並不一定不好, 只是看人能不能救回來. 看Rossi動力滑胎過彎, 難怪人家可以跑職業...
煞車時滑胎, 請記得放煞車再快速點放, 做人工ABS, 可以大幅降低意外發生機會.

[husky03623]

離原本的問題似乎越來越遠了.
我覺得尾速掉下去的根本原因是「胎壓不足」.
又..., 乖乖騎, 鯊魚王也算夠用了.
「突發狀況」? 如果真的比例這麼高, 路上一堆原廠胎的車應該早就摔到滿坑了.
下雨天壓新漆白線, 就算是BT39也沒救啦...

普利珠如果沒有特地要追尾速或拉起步, 請換回原廠配重, 會是最平衡的, 也讓變速系統的耗損平均些.

翹後輪..., 我當年的DiDi 50原廠未改(連煞車皮都沒換), 配三王半熱熔就可以到45度以上了.

又..., 滑胎並不一定不好, 只是看人能不能救回來. 看Rossi動力滑胎過彎, 難怪人家可以跑職業...
煞車時滑胎, 請記得放煞車再快速點放, 做人工ABS, 可以大幅降低意外發生機會.

i love u

[wgundamcustom]

還差一篇500 這篇給它下去!!

天呀!!!!
倒是問一下
DDX
RAK
的產品的風評如何?

[狂人]

離原本的問題似乎越來越遠了.
我覺得尾速掉下去的根本原因是「胎壓不足」.
又..., 乖乖騎, 鯊魚王也算夠用了.
「突發狀況」? 如果真的比例這麼高, 路上一堆原廠胎的車應該早就摔到滿坑了.
下雨天壓新漆白線, 就算是BT39也沒救啦...

普利珠如果沒有特地要追尾速或拉起步, 請換回原廠配重, 會是最平衡的, 也讓變速系統的耗損平均些.

翹後輪..., 我當年的DiDi 50原廠未改(連煞車皮都沒換), 配三王半熱熔就可以到45度以上了.

又..., 滑胎並不一定不好, 只是看人能不能救回來. 看Rossi動力滑胎過彎, 難怪人家可以跑職業...
煞車時滑胎, 請記得放煞車再快速點放, 做人工ABS, 可以大幅降低意外發生機會.

50cc 的小車應該算是很容易翹的吧，以前一個噸位高點的朋友坐後座，DIO50的油門一摧馬上緩緩的開始翹孤輪。後座不載人要翹屁股也是容易。重量高的車子就困難多了。

而駕駛的基本觀念就是要知道自己車子的極限，沒事跑去壓潮濕的白線跟鋼板，那是嫌命太長，死得不夠快吧?而好輪胎在正常狀況下也有更寬的餘裕與操控力。

另外，會要用國產胎乖乖騎的人，應該很少有能耐可以做控制內的滑胎吧? 煞車要煞之前也要先看路面與狀況，才好決定要閃，要煞，還是要油門摧了快點過。

[狂人]

我上面的重點是
請問你指控.我誤導別人
1.我是如何誤導別人?
我是敘訴自己的選擇方式.
2.你講的"一知半解的知識只會誤導他人".."6*** 系列的紋路是裝飾用的..."
如何算裝飾.

或許你認為那些錢根本不算什麼.但對升斗小民.那些東幾百西幾百.總和起來也是不少

你還說你沒誤導別人啊，而你也不是一知半解啦，而你的概念根本就是100%錯誤，你先去搞清楚煞車，輪胎與路面的相互關係與相互的影響吧... 沒換好煞車前還不能換好輪胎，真是笑話奇談。

你自己去比較過你就會知道了，根本沒用過還在那裡批評BT系列的溼地能力啊? 還說BT系列的紋路那樣子雨天性能會比較差... 笑話奇談。

少在外吃個幾餐，自己多煮個幾餐\，多算點，那個幾百還不是省回來了?來上AA的不要在那邊說這點錢擠不出來，隨便清兩隻管子就有了。

[狂人]

Anti-lock brake system.....

基本上用好的半熱熔或是全熱熔胎並不一定要換好的卡鉗這點並沒有錯...

以前輪來講, 煞車時, 當輪胎與地面之摩擦力大於碟盤與來令之摩擦力時, 便是成功的煞車; 又如果配合慣性運動定律加上摩擦力, 便合同車身就形成一個力矩了(前輪與地面接點=支點 ; 慣性運動=作用力 ; 前輪至車尾=力臂), 此時就能翹屁股或是前滾翻啦

而當輪胎與地面之摩擦力小於碟盤與來令之摩擦力時,這時輪子就會鎖死、輪胎就會打滑, 後果不堪設想, 你可以想像在冰原上開車~開很快突然踩煞車的情形, 就是整個滑出去那樣....等於沒煞車

所以才會有ABS車輪防鎖死煞車系統的衍生, 目的就是為了防止煞車力道太強而使車輪鎖死、打滑的情況發生, 控制車輪打滑率在10~20%之間, 但是這是只有汽車才有的東西, 因為ABS要透過電子模組的控制, 配合輪速感知器的訊號來運作! 機車現在還沒有這種東西...我只能說如果你要換個BREMBO卡鉗之前, 最好至少先換個半熱熔

有些機車也有ABS喔，只是不是很確定他們是怎樣判別打滑狀態就是了... 有四個輪子的轉速資料就容易多了。

T-MAX 500

[iqgame]

Honda的某款速克達跟SKYWAVE 650我記得也有ABS的樣子

[DAC]

煞車時滑胎, 請記得放煞車再快速點放, 做人工ABS

我煞車和過彎都是人工 ABS
最快紀錄四個月磨光一組煞車皮

[雞蛋]

人工abs...不必要也不需要...
電子式abs每秒點放幾次?
人手點放次數不夠快只會造成前叉的負擔
順順的煞下去就好了...
平常騎乘就該去用心感覺輪胎的極限在哪...或是可以找個空地練習
道路駕駛的首要重點之一...任何時刻都不可讓輪胎鎖死
不是說滑胎好不好...是不安全...就像你平常開車不會甩尾過灣一樣

有機會的話去趟新竹安駕吧...有想學的話那邊可以學很多東西
很多奇奇怪怪的觀念在那邊都可以得到導正
http://www.e-hsc.com.tw/
或是可以去一些比較專業的汽機車相關討論網站看看

汽機車的ABS作動感應原理都差不多
輪框上有感應器...
當輪框角速度跟速度表感應器的角速度相差到一個程度就會做動

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6*** 系列的紋路是裝飾用的.

你不覺得.這才是最大的誤導...

你還說你沒誤導別人啊，而你也不是一知半解啦，而你的概念根本就是100%錯誤，你先去搞清楚煞車，輪胎與路面的相互關係與相互的影響吧... 沒換好煞車前還不能換好輪胎，真是笑話奇談。

請明確指出何處誤導?
請大家仔細看看之前的發言.
還有我說的是.要有好煞車配合好輪胎

你自己去比較過你就會知道了，根本沒用過還在那裡批評BT系列的溼地能力啊? 還說BT系列的紋路那樣子雨天性能會比較差... 笑話奇談。

你用過6105嗎?要不要去比較看看.或許你不願意用.但是我真的不任為他太差到不能用
BT系列我何時說他不好啦?我還說他是比較好的.而且做比較的是同一的廠的.在多些胎紋下.可以應付更多的路面狀況.晴天雨天的差異較小
當然預算沒到那邊.退而求其次.而且前後輪都可以用的.(胎紋很多.設計是否好並不確定.但是我認為那還是可以把水排出去.而不是裝飾的)

在多種的因素交戰下.最後耐用及價格戰勝.沒啥不好吧
我錢如何分配使用.連這你都覺得不妥.這是不是管太寬了

[狂人]

6*** 系列的紋路是裝飾用的.

你不覺得.這才是最大的誤導...

一點都不覺得...

喜歡殺灣'壓車'騎快車的.可能有些更適合的.現在倒是有很多人推薦前BT39 後 B02 或 ML50(這樣10吋的不含工錢約2000左右).
以這樣組合來說.壽命比這個6105短.價格貴約800 .其他還需要周邊的配合(如輪胎抓的住.但是煞車不夠力).胎紋的破水性.等等.都需要列入考慮.胎好胎壞是一回事.選擇自己適合的就好就

這段我想你可以複習一下，而還有這段。

輪胎抓地力跟煞車力是要相互配合.才能發揮到極限.好胎配個打滑的濫煞車.那也是枉然.適切的輪胎.配上適切的煞車(還有適切的價格).就是我的選擇(我前後輪煞車也自己換好了)

或許我是不太了解.同廠的B02跟ML50來說.以我上網爬文看到的大多的評價都是因為胎紋的不同.所以ML50在雨天的效果比較好.但是ML50比B02容易翻胎
以下則是我個人的解讀
在快速通過一灘水時.需要胎紋將水排出.才容易抓的到地面.在輪胎還沒抓到地面前.(就像我們在丟石頭.看能在水面上彈幾下.)啥胎都沒用
或是應該這樣講.排水夠的話.輪胎不容易浮上來.比較能確實貼著地面

但是是否B02(胎紋少)過水漥時就比6105(胎紋多)差?這我不確定.等我有錢時再換吧.但是我是不太願意試.畢竟在快.還是要7天

前面文章有"加"這個字.就會出問題.我有再編輯過.但是全毀.我盡量照著我本來的的意思打.但是不保證字面全部一樣

如果不是觀念錯誤，那是啥? 為啥換個好輪胎要換煞車，輪胎不管換多好，煞車都不用換!!!

只有輪胎換太差，差到隨手一煞就會打滑的時候才有需要調整或換煞車，避免一煞就撇輪滾出去。前面那兩篇也不停的臆測BT/B等等系列的輪胎雨天性能會比較差。

你覺得人家都沒用過正新的輪胎嗎?正新的用了兩次之後就不敢用了，拿個大大的英文商標狂打，產品還是沒好到哪裡去。騙我一次是騙子不對，被騙兩次就算我不對了耶。第二次是換車的時候原廠附上的輪胎，拿來訓車訓完了之後馬上拆掉，換的時後還有也是愛玩車的朋友看展新的輪胎被拆下覺得很可惜。我跟他說想要就拿去吧，只是這玩意的性能實在有問題。他後來想了想，還是算了。

第一次被他們呼嚨就已經覺得有點嘔了，以後也不會考慮了。

你還說你沒誤導別人啊，而你也不是一知半解啦，而你的概念根本就是100%錯誤，你先去搞清楚煞車，輪胎與路面的相互關係與相互的影響吧... 沒換好煞車前還不能換好輪胎，真是笑話奇談。

請明確指出何處誤導?
請大家仔細看看之前的發言.
還有我說的是.要有好煞車配合好輪胎

我說的是，完全不需要改煞車來配合。換輪胎會需要改煞車就是個很大的誤導。

你自己去比較過你就會知道了，根本沒用過還在那裡批評BT系列的溼地能力啊? 還說BT系列的紋路那樣子雨天性能會比較差... 笑話奇談。

你用過6105嗎?要不要去比較看看.或許你不願意用.但是我真的不任為他太差到不能用
BT系列我何時說他不好啦?我還說他是比較好的.而且做比較的是同一的廠的.在多些胎紋下.可以應付更多的路面狀況.晴天雨天的差異較小
當然預算沒到那邊.退而求其次.而且前後輪都可以用的.(胎紋很多.設計是否好並不確定.但是我認為那還是可以把水排出去.而不是裝飾的)

在多種的因素交戰下.最後耐用及價格戰勝.沒啥不好吧
我錢如何分配使用.連這你都覺得不妥.這是不是管太寬了

你不要偏移別人的話提，我可沒有管你要用啥，你要用化石胎，鐵皮胎，鐵氟龍胎也不關我的事，請上。

在下所討厭的是搞不懂事情就胡亂講，你自己煞車與輪胎的特性都搞不清楚了。你還要說人家管你，搞清楚點，我根本不想管你用啥，我只是討厭誤導大眾的文章。

[iqgame]

原來害我連連打滑+摔車到機車毀掉的兇手是MAXXIS!?
難怪最近換成橋石牌熱融覺得好像穩定不少

[狂人]

原來害我連連打滑+摔車到機車毀掉的兇手是MAXXIS!?
難怪最近換成橋石牌熱融覺得好像穩定不少

這個很難說吧，不過我是已經算是我怕了它吧...